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首屆京津冀智能交通發展論壇盛大啟幕 雷科防務受邀出席共話車路協同

作者: 編輯 來源:互聯網 發布時間:2020-10-27

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2020年10月23日,第一屆京津冀智能交通發展論壇暨2020年北京智能交通大會在北京隆重召開,本次大會由北京市智能交通協會主辦,以“新基建 新交通 新協同”為主題,誠邀華北各地市政府單位領導、企業、高校科研等各業精英代表,共謀新基建時代下智能交通建設前景。雷科防務股票代碼:002413作為車路協同領域先行者,受邀出席本次盛會,並在“自動駕駛與車路協同論壇”做出重要分享與創新成果展示。

交通領域發新芽,車路協同正出發。伴隨著智能網聯時代加速到來,電子、信息、通信等技術與產業加速融合,智能網聯正在成為新時代“跨界”產物吸引著車企龍頭和巨頭爭相湧入,戰略高地,無限藍海。然而,從2009年至今,以單車智能為側重的自動駕駛,在AI依賴性強、極端工況軟件處理能力、道路測試裏程等方麵暴露的問題逐一顯現,人們愈發認識,車路協同的智能網聯才是未來趨勢,車和路本身就是不可分開的整體。

多年務實篤行,深耕車路協同領域發展

車路協同係統,不僅僅是要求的感知能力車載傳感器與檢測算法等,更側重於在道路上發力布局,雷科防務智能網聯業務高級顧問劉飛宇在論壇中,向與會嘉賓詳盡介紹了雷科防務多年車路協同領域拓展與深耕,包括智能路側感知係統、多目標動態定位毫米波雷達、多目標識別定位視覺係統、邊緣計算節點在端側等。

雷科防務智能網聯業務高級顧問劉飛宇進行論壇分享 

雷科防務智能路側感知係統 ,具備測距測速、自動識別目標等功能,可對通行道路車輛和行人速度、類型、位置等信息進行實時監測,對通行道路車輛和行人運行軌跡進行實時跟蹤,籍此支持各種交通場景應用功能;多目標動態定位毫米波雷達 ,距離檢測精度達到0.5m,車輛數量檢測準確率優於99,可實現200m/500m/1000m三種不同的距離覆蓋,實時給出目標物的經緯度、速度等信息;多目標識別定位視覺係統 ,融合機器學習目標自動識別技術,實現運動目標類型與運動狀態的自提取;邊緣計算節節點 ,在端側利用超過32TOPS的超大算力,實現多元傳感器融合處理和場景態勢分析,最後通過車聯網通信實現安全預警、輔助駕駛等應用功能。

由技術創新到應用落地  為車路協同領域迸發強勁動力

2020年是我國推動“新基建”戰略的元年,深度融合了、通信、大數據與人工智能等產業的車路協同係統,成為推進“新基建”步伐的重要組成部分,特別是近日團體標準《合作式智能運輸係統車用通信係統應用層及應用數據交互標準第二階段》進入公開征求意見階段,定義了第二階段的12個應用場景和9個新交互消息,“車路協同”技術輪廓日漸清晰,以信息服務/效率/安全/交通管理/智能駕駛為結果導向的應用場景成為企業進一步追求的重要答卷。

為滿足落地場景應用,踐行企業使命,雷科防務早在幾年前就已開始車路協同的拓展與布局,並在全國多地進行智能網聯車路協同示範區試點推廣工作。近日,由北京理工大學和雷科防務聯合規劃的“中關村國防園智能網聯示範係統”正式亮相,雷科防務承擔了包括“智能路側係統、智能管控和顯示係統以及信息處理及遠程監控平台”等核心技術建設工作,並在中國工業和信息化部黨組書記、部長肖亞慶,黨組成員、副部長王江平一行參觀考察後,獲得高度評價與認可。此外,包括北京海澱區環保園智能路側示範項目、河北新元高速智能路側感知係統應用、武漢城市十字路口智能交通監測項目、包鋼智慧礦區無人駕駛車路協同項目等,均已實現應用場景落地。

北京理工大學國防園智能路側感知係統應用

海澱區環保園智能路側感知係統應用

河北新元高速智能路側感知係統應用

車路協同,助力新交通變革,創新,加速新基建落地布局。雷科防務將秉承新基建發展願景與新交通落地要求,以車路協同為主體,以技術創新和應用場景為兩翼,作為行業先行者為車路協同領域提供強勁引擎,煥發新的市場活力,為我國政策規劃發展貢獻企業力量。

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